АвтоЗАПЧАСТИ для автомобилей марки Daihatsu (Дайхатсу)

Дебютировавший в июле 1989 года, стал выпускаться вместо компактного седана Daihatsu (Дайхатсу) Charmant. Внешне Дайхатсу Applause выглядела, как обычный 4-дверный седан, однако доступ к багажнику прикрывался не крышкой, как в седане, а полулежащей задней дверью по типу «хэтчбэк». Такая конструктивная особенность кузова Дайхатсу позволила отнести автомобиль Applause к машинам класса «хэтчбэк». Иногда такая форма крышки багажника именуется как «super lid». Она позволяет не только облегчить погрузку крупногабаритного багажа, но и улучшить аэродинамические характеристики самого кузова.

Марка Daihatsu Charade была зарегистрирована в 1977 году. Автомобиль компакт-класса. 2-х и 4-х дверный седан, а с 1994 года - 3-х и 5-ти дверный хэтчбек. 4-х клапанный двигатель, переднеприводная трансмиссия, 5-ступенчатая коробка передач (механическая или автоматическая), обеспечивают тяговую динамику на уровне современных требований. Сравнительно невысокая цена автомобиля Daihatsu Charade, так же и вполне доступное по цене сервисное обслуживание.

Дебют Daihatsu Cuore состоялся в мае 1976 года. Девиз данной модели Дайхатсу - максимум удобств для пассажиров при минимальных габаритах машины. Daihatsu "Cuore" последнего поколения была выпущена в 1994г. При длине 3,31м автомобиль предлагается с 5-ти дверным кузовом, где свободно размещаются 4 взрослых человека. При массе автомобиля 661 кг на нем ставится 3-х цилиндровый двигатель объемом 0,9 л мощностью 42 л.с.

Обновленный Daihatsu Cuore продолжает традиции предшественников, которые всегда позиционировались в европейском размерном классе А. По своим габаритам Дайхатсу Cuore почти соответствует японским моделям "микро", однако отличается силовым агрегатом. Дайхатсу Cuore считается типичной городской машиной. На европейском рынке Daihatsu Cuore традиционно считаются одними из наиболее экономичных легковых автомобилей не только в своем классе, но и в "абсолютном" зачете.

Daihatsu Feroza спортивный, компактный и подвижный вездеход пригоден для езды как по хорошей дороге, так и по бездорожью. Способность Дайхатсу Feroza выполнять некоторые работы в условиях бездорожья связана с конструкцией шасси, большим клиренсом и полным приводом. Наилучшем универсальным автомобилем в ряду является машина в комплектации Exi с рабочим объемом 95-сильного двигателя 1,6 л, предлагаемый в варианте без крыши.

Gran Move это Daihatsu Charade в исполнении люкс. При длине Дайхатсу Gran Move 4,06 м, автомобиль весьма моневренный и вместительный. Таки ообразом Daihatsu Gran Move cоставляет альтернативу таким автомобилям, как Opel Astra Caravan и Volkswagen Golf - универсал.

Эту модель (Daihatsu Move), унифицированную по кузову и шасси с Daihatsu Cuоre, можно назвать микровэном. В 2001 г. проведен "фейслифтинг". Слишком компактные размеры автомобиля Дайхатсу Move не позволяют ему пользоваться высокой популярностью среди европейцев. Однако в Японии Daihatsu Move понравился многим покупателям, а по итогам продаж 2000 г. этот автомобиль даже занял третье место среди всех японских легковых машин.

Появившаяся на свет в 1990 году модель Daihatsu Rocky осталась незамеченной. Тип кузова – 3-дверный, с пластмассовой крышей. Кузов поставлен на жесткое шасси, передняя подвеска – на двойных поперечных параллельных рычагах, задняя подвеска – жесткая на рессорах. Вид привода: постоянный полный привод с дифференциалом, или отключаемый полный привод. Во втором случае машина, как правило, двигалась на заднем приводе. В случае необходимости автоматика переводила трансмиссию на работу в режиме 4WD.

Daihatsu Sirion - компактная машина с кузовом 5-дверный хэтчбек. Оснащена таким же силовым агрегатом, что и Cuore, но по своим габаритам относится к моделям класса В. Daihatsu Sirion на 26,5 см длиннее и на 12 см шире Daihatsu Cuore. Это позволило увеличить вместимость до 5-ти человек, сохранив неплохой для машин этого класса багажный отсек объемом 235 дм3. На европейском рынке Дайхатсу Sirion предлагается в двух комплектациях - CL с механической коробкой передач и СХ с 4-х ступенчатым автоматом.

Daihatsu Terios - один из наиболее дешевых полноприводных внедорожников японского производства. Уникальность дайхатсу Terios в том, что он, при своих довольно компактных размерах, является 5-дверным универсалом, пусть и 4-местным. Кроме того Daihatsu Terios отличает компоновка шасси с продольно расположенным силовым агрегатом и постоянно включенным приводом всех колес, а также блокировка межосевого дифференциала.

Новый Daihatsu Terios - представляет из себя компактный вседорожник, однако он длиннее, выше и шире предшественника. Новый 1,5-литровый 16-ти клапанный двигатель способен выдать около 104 л.с. Наличие полного привода, межосевого дифференциала и достаточно большого дорожного просвета позволяет говорить о хорошей проходимости этого автомобиля. Несмотря на свои скромные размеры и экономичный 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 86 л. с., он отличается применением рамного шасси и классической компоновки с задними ведущими колесами.

Модель Daihatsu (Дайхатсу) YRV представлена как спортивный универсал, созданный на платформе другого универсала Sirion. Базовый силовой агрегат включает 1,0-литровый 3-цилиндровый 12-клапанный двигатель мощностью 59 л.с. Более мощная модель оснащена 1,3-литровой “четверкой” в 87 л.с. Мощность 1,3-литрового мотора с помощью турбонаддува повышена с 87 до 129 л.с., что выводит YRV в число наиболее мощных в Европе моделей класса В. Отмечается высокий уровень пассивной безопасности YRV, в стандартное оснащение которого входят две фронтальные и две боковые подушки безопасности.